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文章原创：共享单车网http://www.hbspcar.com/document.writeln('关注创业、电商、站长，扫描A5创业网微信二维码，定期抽大奖。据新闻报道，不少单车修车师傅近期称收入下跌30%-40%，准备转行的大有人在。共享单车抢了谁的饭碗?共享单车以火箭般的速度崛起，不少要对共享单车这个创业神话津津乐道，但中国有句老话叫一鸡鸣一鸡死，意味是否存在着某些产业或职业，因为它的兴盛而衰亡? 文章目录：1.盘点将被共享单车取代的行业2.盘点被共享单车替代的职业3.共享单车网编辑总结将被共享单车取代的行业短途代步行业短途代步行业是首当其冲的，例如平衡车、滑板车、电动折叠车，它们定位跟共享单车非常相似，都以接驳公交系统为明确定位，解决的是公交地铁最后1-3公里的疼点。共享单车的热潮让一直低迷的自行车市场顿起波澜，不管是自行车企业还是自行车的配件厂家都订单满满。

深圳市雷克斯自行车有限公司总经理胡泽风说道：我扩建烤漆厂和车架厂现在又在天津扩充一个三条流水线的工厂。传统单车行业可谓有人欢喜有人愁。如今，短板被满街遍巷的共享单车所取代，人们的使用习惯已经被摩拜、ofo等商家培养形成。随着理多共享单车，共享汽车入局共享交通市场，未来市场还存在更多的可能性和发展空间。

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这样看起来不易理解，笔者举个例子也许清楚一些。但后来LG发现，他们耗费巨资和精力研发出的处理器其跑分性能还不如类似架构的骁龙808。技术层面来讲，小米只是配角真正深入去思考和了解目前小米松果的发展与处境，笔者发现，眼下小米松果芯片的发布对于小米来说其实更像是一种“符号学”。千呼万唤始出来!赶在2月份的最后一天，小米终于发布了它的首款自主品牌芯片松果澎湃S1。通过小米松果这个“符号”来向外界传达和标注着小米“专注做手机”、“技术型企业”、“伟大公司”等特定的一些意义。一直以来小米都深受供应链问题困扰，小米手机曾因供应链问题而出现过多次跳票以及断货问题。

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澎湃S1处理器采用的是28nm制程的A53架构，在市面上已经属于比较低端和落后的技术了。类似于“民族骄傲”，“国产实力”等等的评价与盛赞之词屡见不鲜。

随后LG果断放弃了手机处理器的自主研发，并公开表示今后也不会再开发自己的手机处理器。为何这样说?先看看小米松果的来历。

但即便如此，为何雷军还是依然选择自主研发手机芯片?比起雷军大谈而谈的“小米要成为一个伟大的公司”，现实的困境与长远的利益更能说明其中缘由。可以看出，小米与联芯合作其主要目的还是用联芯的带有SDR模块的芯片，在此基础上再进行松果芯片的开发与设计集成手机SoC。联芯科技虽然是一家非常老牌的终端芯片厂商，但是在手机芯片领域，其市场份额非常小，且一直做的是低端芯片。由此可见松果芯片对于小米来说无疑是增强和丰富了小米的品牌形象。

但值得注意的是，芯片核心的基础代码以及技术是联芯的架构，小米能做的只是在此基础之上进行设计和集成。手机是小米的起家业务，也是核心立本业务，虽然近年来小米的布局也越来越广，但是手机依然是其重心。

但由于研发需要较长的时间周期，所以短期内，供应链问题将依然不会得到很好的解决。另外，不得不说的事，小米做芯片给外界传递出的信号还有另外一层，那就是：小米很专注在做手机。

由此种种，目前来看，小米松果芯片的发布对于小米来说更像是一种“符号学”意义。虽然未来松果处理器最终能否成功，助推小米手机的发展以及综合实力的提升，从而让小米真的称为“一家伟大的公司”还未得而知。

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document.writeln('关注创业、电商、站长，扫描A5创业网微信二维码，定期抽大奖。然而果真如此吗?盛名之下，其实难副!知易行难，小米的“伟大”梦“芯片是手机科技的至高点，小米要成为伟大的公司，必须要掌握核心技术。

资料显示，小米松果的企业全称是北京松果电子有限公司，于2014年10月由小米和大唐电信旗下联芯科技共同投资成立，小米持股51%，联芯持股49%。而在手机芯片领域，走在前列的高通上个月已经发布了骁龙835，采用10nm工艺，八核心Kryo280架构。